YWZ8frein hydraulique électrique de série
Objectif et principales caractéristiques :
- Largement utilisé pour la décélération ou le freinage de stationnement des dispositifs d'entraînement mécaniques tels que le levage, le transport, la métallurgie, l'exploitation minière, les ports, les quais et la construction.
- Les dimensions d'installation et les paramètres de couple de freinage sont conformes à JB/ZQ4388-1997, et les exigences techniques sont conformes à JB/T6406-2006.
- Performances sûres et fiables, freinage en douceur et fréquence de fonctionnement élevée.
- Le point de charnière pivotant principal est équipé de roulements-autolubrifiants qui offrent une efficacité de transmission élevée, une longue durée de vie et ne nécessitent pas de lubrification pendant l'utilisation.
- Les plaquettes de frein et les plaquettes de frein sans amiante adoptent un type d'insertion de carte, sûr et fiable, et facile et rapide à remplacer.
- Dispositif de verrouillage à jeu égal : pendant l'utilisation, maintenez toujours un jeu égal entre les deux plaquettes latérales pour éviter le phénomène d'un côté de la plaquette de frein flottant contre la roue de frein en raison d'un jeu inégal.
Conditions d'utilisation :
-Température ambiante : -20 degrés ~ 50 degrés.
-L'humidité relative de l'air ne doit pas dépasser 90 %.
-L'altitude du lieu d'utilisation est conforme à la norme GB755-2008.
-Il ne doit y avoir aucun gaz inflammable, explosif ou corrosif dans l'environnement de travail. Sinon, des produits-antidéflagrants ou anti-corrosion doivent être utilisés.
Signification du modèle
Unité : mm
|
Modèle |
Couple de freinage (Nm) |
Distance de retraite |
A |
b |
C |
D |
d |
E |
F |
G1 |
G2 |
G3 |
H |
h1 |
i |
K |
M |
n |
Poids (kg) |
|
|
Frein |
Propulseurs assortis |
|||||||||||||||||||
|
YWZ8-200/E23 |
Ed23/5 |
135-200 |
0.7 |
430 |
90 |
160 |
200 |
17 |
210 |
100 |
215 |
265 |
75 |
470 |
170 |
60 |
175 (190) |
140 |
8 |
35 |
|
YWZ8-200/E30 |
Ed30/5 |
135-310 |
43 |
|||||||||||||||||
|
YWZ8-300/E30 |
Ed30/5 |
200-320 |
1 |
500 |
140 |
160 |
300 |
22 |
310 |
130 |
300 |
300 |
120 |
610 |
240 |
80 |
250 (270) |
180 |
12 |
65 |
|
YWZ8-300/E50 |
Ed50/6 |
200-550 |
540 |
190 |
80 |
|||||||||||||||
|
YWZ8-300/E80 |
Ed80/6 |
350-850 |
92 |
|||||||||||||||||
|
YWZ8-400/E50 |
Ed50/6 |
600-750 |
1 |
660 |
180 |
190 |
400 |
22 |
355 |
180 |
350 |
400 |
150 |
760 |
320 |
130 |
325 |
220 |
14 |
120 |
|
YWZ8-400/E80 |
Ed80/6 |
600-1300 |
130 |
|||||||||||||||||
|
YWZ8-400/E121 |
Éd121/6 |
850-2000 |
650 |
240 |
150 |
|||||||||||||||
|
YWZ8-500/E121 |
Éd121/6 |
1000-2600 |
1.2 |
735 |
200 |
240 |
500 |
22 |
455 |
200 |
405 |
455 |
205 |
930 |
400 |
150 |
380 |
280 |
16 |
220 |
|
YWZ8-500/E201 |
Ed201/6 |
1500-3700 |
||||||||||||||||||
|
YWZ8-600/E121 |
Éd121/6 |
1700-2800 |
1.3 |
845 |
240 |
240 |
600 |
26 |
543 |
220 |
500 |
550 |
240 |
1110 |
475 |
170 |
475 |
340 |
20 |
360 |
|
YWZ8-600/E201 |
Ed201/6 |
1700-4300 |
||||||||||||||||||
|
YWZ8-600/E301 |
Ed301/6 |
3000-6500 |
||||||||||||||||||
|
YWZ8-700/E201 |
Ed201/6 |
3000-5000 |
1.3 |
948 |
280 |
240 |
700 |
34 |
615 |
280 |
580 |
650 |
300 |
1278 |
550 |
200 |
540 |
380 |
25 |
450 |
|
YWZ8-700/E301 |
Ed301/6 |
3700-8000 |
||||||||||||||||||
|
YWZ8-800/E301/12 |
Ed301/12 |
6000-10000 |
1.6 |
1027 |
320 |
240 |
800 |
34 |
640 |
310 |
670 |
830 |
310 |
1430 |
600 |
240 |
620 |
440 |
38 |
560 |
Remarque : 1. Lors de la commande de produits dont les dimensions sont entre parenthèses, veuillez préciser.
2. Le modèle spécifique, la structure et les dimensions externes sont susceptibles de changer.
3. Nous pouvons produire divers produits normalement ouverts, antidéflagrants-anti-déflagrants et non-standard en fonction des besoins des utilisateurs.
Présentation du produit
Frein à tambour hydraulique électrique série YWZ8 Structure de composition : Il se compose principalement de deux parties : le support de frein et le propulseur hydraulique. Le support de frein est la structure principale qui supporte et fixe les composants de freinage, tandis que le propulseur hydraulique est le composant clé qui fournit la puissance de freinage.
● Conforme aux normes :Les dimensions d'installation et les paramètres de couple de freinage sont conformes à la norme JB/ZQ4388-1997 et les exigences techniques sont conformes à la norme JB/T6406-2006.
Principe de fonctionnement
● Une fois sous tension :le moteur d'entraînement entraîne la rotation de l'arbre et de la roue sur l'arbre, générant une pression à l'intérieur du piston. L'huile est aspirée de la partie supérieure du piston vers la partie inférieure, forçant le piston ainsi que la tige de poussée et la traverse fixées dessus à monter rapidement. Grâce à la compression mécanique du ressort de charge par le levier, un mouvement mécanique est généré pour obtenir le freinage.
● Lorsque l'alimentation est coupée :la roue cesse de tourner et le piston descend rapidement sous la force du ressort de charge et sa propre gravité, forçant l'huile à refluer dans la partie supérieure du piston et à revenir à sa position d'origine grâce au mécanisme à levier, relâchant ainsi le frein.
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