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Freins à tambour hydrauliques électriques antidéflagrants

Freins à tambour hydrauliques électriques antidéflagrants

Le frein électrohydraulique-antidéflagrant de la série DYW est principalement conçu pour les convoyeurs à bande souterrains dans les mines de charbon. Ses dimensions d'installation et sa hauteur centrale diffèrent de celles des freins à tambour électro-hydrauliques conventionnels (y compris les modèles tels que YWZ5, YWZ9, YW et autres) et sont entièrement conformes aux exigences techniques décrites dans les normes JB/T 6406 et MT 912-2002.
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Description

Frein à tambour hydraulique électrique antidéflagrant-

Solutions de sécurité robustes-pour les environnements dangereux

Introduction

Le frein à tambour hydraulique électrique-antidéflagrant est un système de freinage industriel-pour usage intensif conçu pour arrêter et maintenir les équipements en toute sécurité dans des environnements dangereux.

Pourquoi ce frein est important

  • Arrêt en toute sécuritésous de lourdes charges
  • Performances stableslors d'opérations répétées
  • Freinage fiabledans des environnements dangereux
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Assemblage technique et dimensions

Principales fonctionnalités

Conception antidéflagrante- :Conçu pour les environnements dangereux, contribuant à réduire le risque d'inflammation pendant le fonctionnement.
Fail-Sécurité (Mise hors tension-) : Applique automatiquement le freinage en cas de perte de puissance, garantissant ainsi la sécurité dans des conditions d'urgence.
La conception modulaire simplifie :Simplifie le remplacement des composants et l’intégration du système.
Résistant à la corrosion : Convient aux conditions extérieures et chimiques difficiles.

Spécifications techniques

Paramètre Valeur
Couple de freinage 100 – 18 000 Nm
Tension 380V / 415V / 660V
Niveau d'explosion Ex. d IIB T4 / IIC T4
Niveau de protection IP65/IP66
Diamètre du tambour 200 – 800 millimètres
Température ambiante -20 degrés ~ +50 degrés

Sélection du modèle

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Désignation « D » pour les convoyeurs à bande

Principe de fonctionnement

Mise sous tension → Frein desserré :Le propulseur active et libère les mâchoires de frein.

Mise hors tension → Frein engagé :La force du ressort applique le freinage automatiquement (fail-safe-sécurité).

Avantages

Contre. Pneumatique:Aucune alimentation en air nécessaire, contrôle plus stable.

Contre. Électromagnétique:Force de freinage plus élevée pour les applications-à usage intensif.

Applications et scénarios

Systèmes de grue Ponts roulants portuaires, aériens et à portique. Levage et contrôle de charge en toute sécurité.
Équipement minier : Palans, convoyeurs à bande et transports souterrains. Empêche le recul de la pente.
Zones dangereuses Raffineries de pétrole et de gaz et lignes de production chimique présentant un risque d’explosion.

Certifications de qualité et de sécurité

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FAQ

Q : À quelles industries ce frein est-il adapté ?

Il est couramment utilisé dans les systèmes de grues, les équipements miniers et les environnements industriels dangereux.

Q : Est-il adapté aux zones à risque d'explosion ?

Oui, il est conçu avec une structure antidéflagrante spécialisée-(Ex d IIB/IIC).

Q : Comment choisir le bon modèle ?

La sélection dépend du couple de freinage requis, du diamètre du tambour et de l'environnement d'application.

Q : La maintenance est-elle compliquée ?

Non. La conception modulaire simplifie le remplacement des composants et réduit la complexité de la maintenance.

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