Freins à friction à tambour utilisés avec les moteurs à courant alternatif

Le frein à tambour électrohydraulique-série YW-L est un dispositif de freinage couramment utilisé pour le levage, le transport, la métallurgie et d'autres domaines industriels. Ses dimensions de montage sont conformes aux normes DIN 15435 et JB/T 7021-2006, et les spécifications techniques sont conformes aux normes JB/T 6406-2006. Il est généralement entraîné par un propulseur électro-hydraulique : lorsqu'il est alimenté, le moteur intégré du propulseur entraîne la rotation de la roue, générant une pression d'huile hydraulique qui pousse le piston et d'autres composants pour actionner le bras de frein, qui à son tour entraîne les garnitures de frein à serrer fermement le tambour de frein pour obtenir le freinage ; lorsqu'elles sont hors tension, les garnitures de frein se séparent du tambour de frein sous l'action du ressort de frein, relâchant le frein. Différents modèles sont adaptés à différents diamètres de tambour de frein, la plage de couple de freinage variant en conséquence. Par exemple, le YWL200-500A convient à un diamètre de tambour de 200 mm avec un couple de freinage de 500 Nm. La tension de fonctionnement standard est de 380 V CA/50 Hz et le frein est adapté aux cycles de service continus (S1) et intermittents (S3-60 %, fréquence de fonctionnement inférieure ou égale à 1 200 cycles/h).