Description

Série JZ-Frein à tambour électromagnétique à économie d'énergie

Objectif et principales caractéristiques :

Largement appliqué à la décélération et au freinage de stationnement des unités d'entraînement mécaniques dans les secteurs du levage, du transport, de la métallurgie, des mines, des ports et des quais et de l'ingénierie de construction.
Les dimensions de montage du frein et les paramètres de couple de freinage sont conformes à JB/ZQ4388-1997, et ses exigences techniques sont conformes à JB/T7685-2006.
Fonctionnement sûr et fiable.
Fréquence d'actionnement élevée avec une excellente efficacité énergétique.
Respectueux de l'environnement avec des garnitures de frein sans amiante-.

Conditions de fonctionnement:

Température ambiante : -25 degrés ~ 40 degrés
Humidité relative de l'air : inférieure ou égale à 90 %
Altitude de service : Inférieure ou égale à 2000 m
Pas de gaz inflammables, explosifs ou corrosifs, ni de poussières conductrices -corrosives ou isolantes- nocives pour les métaux dans l'environnement de travail.
Pour les applications extérieures exposées à la pluie, à la neige ou à des gaz et milieux corrosifs, des produits classés anti-corrosion doivent être adoptés.

Désignation du modèle

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product-2122-1647

Principaux paramètres techniques

Modèle de frein	Diamètre de la roue de frein (mm)	Couple de freinage (N.m)	Distance de retraite (mm)	Poids (kg)	Equipé d'un électro-aimant								Poids total (kg)
					Modèle	Aspiration nominale (N)	Distance de déplacement (mm)		Fréquence de fonctionnement (C/h)	Courant (A)		Poids (kg)
					Modèle	Aspiration nominale (N)	Initial	Maximum	Fréquence de fonctionnement (C/h)	Commencer	Maintenir	Poids (kg)
JZ-100	100	40	0.5	12.5	DT-100	1000	3	6	1200	2	0.020	3.5	16
JZ-200	200	160	0.6	19	DT-200	1000	3	6	1200	2	0.020	7	26
JZ-300	300	500	0.8	52	DT-315	2800	3.5	7	1200	3	0.025	12	64
JZ-400	400	1250	0.8	100	DT-400	5000	4	8	900	3.5	0.030	17	117
JZ-500	500	2500	0.8	167	DT-500	8000	4	8	900	6.5	0.035	33	200
JZ-600	600	5000	1.0	345	DT-600	10000	5	9	600	8	0.060	72	417

Remarque : Aucun préavis ne sera donné pour toute modification apportée à la configuration de l'électro-aimant. Pour les électroaimants de grande-taille, un espace d'installation supplémentaire est requis en raison du grand volume du boîtier de commande électrique.

Principales dimensions hors tout

Unité : mm

Modèle de frein	A	b	D	d	E	F	G	G1	H	h1	i	K	M	n	P
JZ-100	230	70	100	13	165	75	125	45	300	100	40	110	145	6	132
JZ-200	290	80	200	17	215	100	208	108	435	170	60	175 (190)	126	8	132
JZ-300	385	140	300	22	295	130	290	140	600	240	80	250 (270)	160	10	167
JZ-300	385	140	300	22	295	130	290	140	600	240	80	250 (270)	160	10	167
JZ-400	505	180	400	22	350	180	350	190	782	320	130	325	210	12	243
JZ-500	577	200	500	22	490	200	405	225	950	400	150	380	250	16	243
JZ-600	675	240	600	26	560	220	500	250	1160	475	170	475	305	18	271

Note:

Veuillez préciser lors de la commande des produits dont les paramètres dimensionnels sont indiqués entre parenthèses.
Les modèles spécifiques, les conceptions structurelles et les dimensions globales sont sujets à changement sans préavis.
Divers produits anti-corrosion et-non standards peuvent être personnalisés en fonction des exigences du client.

Présentation du produit

Le frein à tambour électromagnétique à économie d'énergie de la série JZ-est un dispositif de freinage couramment utilisé pour le levage, le transport et d'autres domaines industriels, offrant sécurité, fiabilité, efficacité énergétique et respect de l'environnement. Les principaux modèles disponibles incluent JZ-100, JZ-200, JZ-300, JZ-400, JZ-500, JZ-600, etc. Le frein est normalement fermé dans son état par défaut. Lorsqu'il est sous tension, le boîtier de commande électrique alimente la bobine électromagnétique avec un courant important pour obtenir une attraction rapide de l'induit, qui est ensuite commutée sur une alimentation à faible courant pour le maintien. L'armature pousse la tige filetée pour entraîner les deux bras de frein, ouvrant (relâchant) les mâchoires de frein ; lorsqu'elle est hors tension, la tige de vis désengage l'armature sous l'action de la force du ressort, et les bras de frein entraînent la fermeture des mâchoires de frein (en appliquant le frein), réalisant ainsi la fonction de freinage.

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