En tant qu'élément de sécurité clé dans les conditions de travail-antidéflagrantes (telles que les mines de charbon, les produits chimiques, le pétrole et le gaz, ainsi que d'autres environnements inflammables et explosifs), les freins industriels-antidéflagrants doivent être contrôlés autour de trois dimensions essentielles pendant leur utilisation : le maintien de-performances antidéflagrantes, la fiabilité du freinage, ainsi qu'un fonctionnement et une maintenance conformes.
一. Respecter strictement les exigences d'adaptation aux environnements antidéflagrants-
- Le niveau antidéflagrant-et le groupe de température du frein doivent correspondre à l'environnement d'exploitation. Par exemple, la classe I antidéflagrante-convient aux mines de charbon souterraines, et la classe II antidéflagrante-convient aux environnements de gaz inflammables et explosifs dans les usines. L’utilisation de niveaux croisés et de scénarios croisés est strictement interdite.
- Assurez-vous que la coque antidéflagrante-et les composants d'étanchéité du frein sont intacts et en bon état, sans fissures, déformations, boulons manquants ou desserrés. La rugosité et le dégagement de la surface antidéflagrante-doivent répondre aux normes pour empêcher l'infiltration de gaz inflammables et explosifs de provoquer des explosions.
- Des joints scellés antidéflagrants doivent être utilisés pour les boîtes de jonction, et un traitement d'étanchéité doit être effectué après l'introduction du câble pour empêcher les étincelles de s'échapper ou les gaz externes d'entrer ; Il est strictement interdit de modifier la méthode de câblage ou de remplacer des composants électriques non antidéflagrants sans autorisation.
2. Assurer la fiabilité opérationnelle du système de freinage
- Vérifiez régulièrement le jeu des freins. Si le jeu est trop grand ou inégal, cela peut entraîner une diminution de la force de freinage et du retard de freinage. Il doit être ajusté à la plage spécifiée selon le manuel de l'équipement ; Dans le même temps, vérifiez le niveau d'usure des plaquettes de frein et remplacez-les immédiatement lorsque l'usure atteint le seuil pour éviter une défaillance des freins.
- Faites attention à l'état de fonctionnement du dispositif de conduite (tel qu'un électroaimant antidéflagrant-, une station hydraulique antidéflagrante-) et vérifiez si le système hydraulique a un niveau et une pression d'huile normaux, et s'il y a des fuites ; Le système électromagnétique doit vérifier l’échauffement de la bobine pour éviter toute surchauffe et grillage.
- Dans des conditions de démarrage et d'arrêt fréquentes ou dans des conditions de charge importante, il est nécessaire de surveiller et de contrôler l'augmentation de la température de l'actionneur pour éviter que des températures élevées ne dépassent la limite du groupe de température et ne provoquent l'inflammation des fluides inflammables et explosifs environnants.
3. Fonctionnement standardisé et maintenance quotidienne
- Les opérateurs doivent recevoir une formation professionnelle et être familiarisés avec le processus de fonctionnement des freins antidéflagrants-. Il est strictement interdit d'ajuster la vitesse ou de fonctionner en surcharge en violation des réglementations afin d'éviter une défaillance des freins causée par une surcharge.
- L'entretien quotidien doit être effectué après une panne de courant, une interruption de gaz/liquide et des panneaux d'avertissement accrochés. Des outils de maintenance antidéflagrants doivent être utilisés pour empêcher la génération d'étincelles mécaniques ; Pendant la maintenance, la structure antidéflagrante-ne doit pas être endommagée et les composants réparés doivent réussir les tests antidéflagrants-avant d'être réinstallés.
- Établir et tenir un registre pour enregistrer le temps de remplacement des plaquettes de frein, les données de réglage de l'écart, les résultats des tests des composants électriques, etc. Effectuer régulièrement des tests de performance complets, y compris des tests de couple de freinage, des tests de temps de réponse des freins, etc.
4. Précautions supplémentaires pour conditions de travail particulières
- Dans les environnements antidéflagrants-avec des niveaux élevés de poussière (comme la poussière de charbon et la poussière de farine), il est nécessaire de nettoyer régulièrement l'accumulation de poussière sur la surface du frein pour empêcher la poussière de pénétrer dans l'espace antidéflagrant-ou d'affecter la dissipation thermique.
- Dans les environnements humides, il est nécessaire de vérifier les performances du revêtement anti-corrosion et de l'isolation électrique du frein pour éviter la corrosion des composants ou la dégradation de l'isolation pouvant provoquer des fuites et des courts-circuits.
- Le dispositif de freinage d'urgence doit être testé régulièrement pour garantir qu'il peut réagir rapidement en cas de pannes soudaines et qu'aucune étincelle excessive n'est générée pendant le processus de freinage d'urgence.