Frein à tambour hydraulique série TYW
Objectif et personnage principalstatistique:
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Le frein à tambour hydraulique TYW est un frein normalement ouvert à entraînement hydraulique, monté horizontalement et contrôlé par une pompe hydraulique actionnée au pied-.
-
Il s'applique principalement aux mécanismes d'orientation des grues à portique et à tour de petite et moyenne taille-dans les domaines du levage, du transport, de la métallurgie, des mines, des ports, des quais, des machines de construction et d'autres domaines.
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Un dispositif de freinage manuel est équipé, qui peut être utilisé pour le freinage de stationnement lorsque l'équipement est hors service.
Conditions de fonctionnement:
- Température ambiante : -20 degrés ~ 50 degrés
- Humidité relative de l'air : inférieure ou égale à 90 %
- Aucun gaz inflammable, explosif ou corrosif dans l'environnement de travail.
- Pour les environnements défavorables mentionnés ci-dessus, des produits-antidéflagrants ou anti-corrosion doivent être adoptés.
Désignation du modèle
Principaux paramètres techniques et dimensions hors tout
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Modèle de frein |
pression d'huile (MPa) |
Couple de freinage (N.m) |
A |
b |
D |
D1 |
d1 |
E |
H1 |
H2 |
h |
i |
K |
M |
P |
poids (kg) |
Mécanisme de pédale de correspondance |
|
TYW-300 |
1-2 |
200-400 |
330 |
125 |
300 |
380 |
30 |
320 |
235 |
380 |
190 |
100 |
135 |
200 |
M10X1 |
40 |
TYW40- |
|
TYW-315 |
110 |
315 |
42 |
||||||||||||||
|
TYW-400 |
2-3 |
600-800 |
365 |
120 |
400 |
470 |
355 |
280 |
380 |
235 |
177 |
220 |
50 |
||||
|
TYW-500 |
2 |
1400 |
440 |
160 |
500 |
570 |
500 |
342 |
480 |
280 |
104 |
195 |
224 |
80 |
|||
Note:
- Les modèles spécifiques, les conceptions structurelles et les dimensions globales sont sujets à changement sans préavis.
- Nous pouvons personnaliser des produits-antidéflagrants, anti-corrosion et non-standards en fonction des exigences du client.
Présentation du produit
Frein à tambour hydraulique série TYW
Les garnitures de frein des freins à tambour hydrauliques de la série TYW adoptent une structure intégralement moulée de type cartouche-, permettant un remplacement rapide et facile. Ils sont disponibles dans une gamme d'options de matériaux que les utilisateurs peuvent sélectionner, y compris les qualités semi-rigides, semi-rigides et souples sans amiante-semi-métallique. Le frein est équipé d'un dispositif d'égalisation de course à verrouillage et d'un dispositif de positionnement automatique des mâchoires, qui maintient à tout moment un jeu constant entre les deux mâchoires de frein sans avoir besoin de réglage, et empêche la garniture de frein de flotter et d'entrer en contact inégal avec le tambour de frein en raison d'un déséquilibre de jeu. Ses principaux points d'articulation pivotants sont équipés de roulements autolubrifiants, offrant une efficacité de transmission élevée et une longue durée de vie sans aucune lubrification requise pendant le fonctionnement. Un dispositif de freinage manuel est également prévu pour le freinage de stationnement lorsque l'équipement est hors service.
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