Frein de sécurité électromagnétique-
561SE/560SE/56SE Panne électromagnétique-Frein sécurisé
Ressort-appliqué, déclenché électriquement – convient aux épaisseurs de disque : 15 mm ou 30 mm
Données techniques
|
Modèle |
561SE |
560SE |
56SE |
|
Force de freinage maximale (N) |
640 |
1220 |
1600 |
|
Puissance de démarrage (W) |
255 |
310 |
895 |
|
Maintenir la puissance (W) |
7 |
8 |
33 |
|
Temps de réponse(s) |
0.15 |
0.15 |
0.15 |
|
Poids (kg) |
20 |
20 |
20 |
|
Diamètre du disque Φ B (mm) |
175 |
220 |
250 |
315 |
355 |
440 |
450 |
500 |
560 |
630 |
|
|
561SE |
40 |
50 |
60 |
80 |
90 |
100 |
120 |
140 |
150 |
180 |
|
|
560SE |
Couple de freinage maximal (Nm) |
80 |
90 |
120 |
150 |
170 |
200 |
230 |
265 |
280 |
340 |
|
56SE |
110 |
130 |
150 |
190 |
220 |
260 |
300 |
350 |
390 |
440 |
|
|
C(mm) |
118 |
130 |
145 |
178 |
198 |
220 |
245 |
270 |
300 |
335 |
|
Remarque : Les modèles spécifiques et les dimensions structurelles sont sujets à changement sans préavis.
Panne électromagnétique 5SE/450SE/4SE/3SE-Frein sécurisé
Ressort-appliqué, déclenché électriquement – convient aux épaisseurs de disque : 15 mm ou 30 mm
Données techniques
|
5SE |
450SE |
4SE |
3SE |
|
|
Force de freinage maximale (N) |
1650 |
3340 |
5880 |
10170 |
|
Puissance de démarrage (W) |
475 |
1000 |
1000 |
1095 |
|
Maintenir la puissance (W) |
14 |
44 |
42 |
58 |
|
Temps de réponse(s) |
0.15 |
0.15 |
0.2 |
0.2 |
|
Poids (kg) |
34 |
34 |
77 |
120 |
|
Diamètre du disque Φ B (mm) |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
800 |
|
|
5SE |
Couple de freinage maximal (Nm) |
190 |
220 |
260 |
300 |
340 |
390 |
460 |
||
|
UN(mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
|||
|
C(mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
|||
|
450SE |
Couple de freinage maximal (Nm) |
380 |
450 |
510 |
600 |
680 |
770 |
900 |
1030 |
1180 |
|
UN(mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
218 |
231 |
|
|
C(mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
298 |
344 |
|
|
4ES |
Couple de freinage maximal (Nm) |
950 |
1120 |
1270 |
1500 |
1750 |
2000 |
|||
|
UN(mm) |
225 |
232 |
241 |
251 |
262 |
274 |
||||
|
C(mm) |
133 |
157 |
185 |
218 |
256 |
299 |
||||
|
3SE |
Couple de freinage maximal (Nm) |
1600 |
1820 |
2100 |
2500 |
2900 |
3350 |
|||
|
UN(mm) |
287 |
295 |
305 |
317 |
331 |
346 |
||||
|
C(mm) |
103 |
127 |
155 |
188 |
226 |
269 |
||||
Tableau des dimensions hors tout
|
Modèle |
E |
F |
G |
H |
K |
M |
N |
S |
T |
R |
d |
m |
n |
degré |
|
5SE |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13 degrés |
|
450SE |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13 degrés |
|
4SE |
260 |
355 |
85 |
20 |
343 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
57 |
122 |
17 degrés |
|
3SE |
360 |
490 |
80 |
25 |
435 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
68 |
128 |
20 degrés |
Remarque : Les modèles spécifiques et les dimensions structurelles sont sujets à changement sans préavis.
Défaillance électromagnétique ST1SE/ST2SE-Frein sécurisé
Ressort-appliqué, déclenché électriquement – adapté à une épaisseur de disque : 30 mm
Données techniques
|
Modèle |
ST1SE |
ST2SE |
||
|
Force de freinage maximale (N) |
Freinage d'urgence |
Frein de service |
Freinage d'urgence |
Frein de service |
|
35000 |
25000 |
70000 |
50000 |
|
|
Puissance de démarrage (W) |
1760 |
2830 |
||
|
Maintenir la puissance (W) |
60 |
160 |
||
|
Temps de réponse(s) |
0.15 |
0.2 |
||
|
Poids (kg) |
155 |
194 |
||
|
Modèle |
E |
H |
degré |
|
ST1SE |
275 |
460 |
21 degrés |
|
ST2SE |
281 |
477 |
20 degrés |
Remarque : Les modèles spécifiques et les dimensions structurelles sont sujets à changement sans préavis.
Présentation du produit
Un frein électromagnétique à sécurité intégrée-est un dispositif de freinage conçu pour déclencher automatiquement le freinage en cas de panne de courant soudaine ou de dysfonctionnement du système électromagnétique, garantissant ainsi la sécurité de l'équipement et du personnel. Il est largement utilisé dans les domaines du levage, de l'exploitation minière, du transport ferroviaire et dans d'autres domaines industriels. Le principe de fonctionnement d'un frein électromagnétique à sécurité intégrée -est basé sur le mécanisme de friction sèche actionné par un ressort-. Lors de la mise sous tension, la force électromagnétique générée par la bobine électromagnétique contrecarre la pression du ressort, libérant le disque de frein et permettant à l'équipement de fonctionner normalement. En cas de panne de courant ou de panne du système électromagnétique, des ressorts à haute résistance-exercent une pression axiale pour presser fermement les plaques de friction contre le disque de frein, utilisant la résistance de friction pour obtenir un freinage instantané.
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