Fails pneumatique - Frein sûr
5sp / 450sp / 4sp / 3sp pneumatique échec - Frein sûr
Frein à ressort - Libération pneumatique - adaptée à l'épaisseur du disque: 15 ou 30

Tdonnées echniques
|
5sp |
450SP |
4sp |
3sp |
|
|
Force de freinage maximale (n) |
1650 |
3340 |
5880 |
10170 |
|
Pression de libération (bar) |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
Temps de réponse (s) |
0.15 |
0.15 |
0.2 |
0.2 |
|
Poids (kg) |
34 |
34 |
77 |
122 |
|
Diamètre du disque φ B (mm) |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
800 |
|
|
5sp |
Couple de freinage maximal (NM) |
190 |
220 |
260 |
300 |
340 |
390 |
460 |
||
|
A (mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
|||
|
C (mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
|||
|
450SP |
Couple de freinage maximal (NM) |
380 |
450 |
510 |
600 |
680 |
770 |
900 |
1030 |
1180 |
|
A (mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
218 |
231 |
|
|
C (mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
298 |
344 |
|
|
4sp |
Couple de freinage maximal (NM) |
950 |
1120 |
1270 |
1500 |
1750 |
2000 |
|||
|
A (mm) |
225 |
232 |
241 |
251 |
262 |
274 |
||||
|
C (mm) |
133 |
157 |
185 |
218 |
256 |
299 |
||||
|
3sp |
Couple de freinage maximal (NM) |
1600 |
1820 |
2100 |
2500 |
2900 |
3350 |
|||
|
A (mm) |
287 |
295 |
305 |
317 |
331 |
346 |
||||
|
C (mm) |
103 |
127 |
155 |
188 |
226 |
269 |
||||
Tableau de dimension de contour
|
Modèle |
E |
F |
G |
H |
K |
M |
N |
S |
T |
R |
d |
m |
n |
degré |
|
5sp |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13 degrés |
|
450SP |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13 degrés |
|
4sp |
260 |
355 |
85 |
20 |
343 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
57 |
122 |
17 degrés |
|
3sp |
360 |
490 |
80 |
25 |
435 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
68 |
128 |
20 degrés |
Remarque: Des modèles spécifiques et des dimensions structurelles sont susceptibles de changer.
Introduction du produit

Pneumatic Fail - Le frein Safe est un type de frein avec une fonction de protection de défaillance. Il peut être contrôlé par freinage pneumatique lorsque le système pneumatique est normal et peut automatiquement freiner lorsque le système pneumatique échoue, assurant la sécurité de l'équipement. Principe de travail: le freinage printanier et la libération pneumatique sont couramment utilisés. Pendant le fonctionnement normal, la pression de l'air provoque le déplacement du cylindre, comprime le ressort, libère le frein et l'équipement peut fonctionner normalement; Lorsque le système de pression atmosphérique fonctionne dysfonctionnels, tels que l'insuffisance de la pression de l'air ou de l'alimentation de l'air interrompu, le ressort libérera l'énergie pour pousser les composants de frein pour serrer le disque de frein, réalisant le freinage et la prévention de l'équipement de provoquer un danger en raison de la perte de contrôle.
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